2023年 シマノ新作ベイトリール

2023年になって遂にシマノからも新作のリールが発表されました。

2023年にリリースされたモデルは、多くのアングラーが待ち焦がれていたモデルもラインナップされており、いち早く適したい方は多いのではないでしょうか。

そんな2023年のシマノベイトリールを特徴を交えてご紹介します。

2023年 シマノ新作ベイトリールの特徴

2023年のシマノのベイトリールには、これまでハイエンドシリーズを中心に導入されてきたMGLスプールⅢが幅広く拡充され、キャスティングパフォーマンスが向上できるようになっています。

DCブレーキに関してもこれまでのDCブレーキよりも緻密な制御を行うことができるようになっており、飛距離とトラブルレス性能に磨きがかけられるようになってきてきます。

シマノはこれまでもフリースタイルフィッシングにも力を入れてきていましたが、更にMDシリーズを拡充することで、更に幅広く釣りを楽しむことができるようにしています。

2023年 シマノ新作ベイトリール

【シマノ】アンタレス DCMD

項目	’18アンタレス DCMD	’23 アンタレス DCMD
ベアリング数	11個	12個
スプール	38mm/22mm	38mm/21mm_MGLⅢ
ギア比	7.8:1	7.8:1 / 7.4:1
メカニカルブレーキ	外部からの調整不可	外部調整可能

2023年には、村田基氏の監修によるベイトリールであるアンタレス DCMDがリリースされます。

現行モデルとしてリリースされたのが、2018年モデルとなるため、5年間の歳月を得てのモデルチェンジです。

キャスト性能に関しては、村田基氏のテストにより突き詰められた新しい4×8のDCブレーキシステムと、MGLスプールⅢを搭載することでシマノの最上位リールとして恥じないカッ飛びのアンタレスとして仕上げられているようです。

リーリングに関しては、ドライブギアの軸部分へベアリングを追加することで、ステラに近いリーリングを実現しているとのこと。

’18モデルにはなかったハイギアのラインナップと、メカニカルブレーキの外部ダイヤル調整を可能にしている点も多くのアングラーから喜ばれるポイントとなっています。

最上位モデルの正常進化と位置付けることができる新型リールです。

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【シマノ】カルカッタコンクエスト MD 300＆400

項目	カルカッタコンクエスト 300	カルカッタコンクエスト 300 MD
ギア比	6.2:1	7.5:1
ハンドル長	48mm	45mm / 51mm
ハンドルノブ	フラット	フラット / ラウンド
ブレーキシステム	SVS	SVS MDチューン ・SVS＆マグネットブレーキ
最大ドラグ力	7kg	8kg

モンスターバスをはじめとしてソルトウォーターなどでもフリースタイルに活躍することができるMDシリーズにカルカッタコンクエスト 300 MDと400 MDが追加されます。

対モンスターフィッシュ用のリールとして作り上げられており、エキストラハイギアの搭載とSVSにマグネットブレーキも付けられることで、大型ルアーを使用した時のトラブルレス性能も各段に上昇させています。

ギア比に関しては多くのアングラー待望のエクストラハイギアとなっており、最大で101cmの巻き上げを可能としています。

ハンドル部分は選択式となっており、45mmのノーマルハンドル＆フラットノブと、51mmのロングハンドル＆ラウンドノブを選択することができるようになっているので、釣りのスタイルに合わせて好みで選ぶことが可能です。

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【シマノ】カルカッタコンクエスト BFS

項目	’17カルカッタコンクエスト BFS HG	’23カルカッタコンクエスト BFS HG
ギア比	6.8:1	7.8:1
自重	200g	195g
最大ドラグ力	4kg	3.5kg
スプール寸(径/幅)	32mm/21mm	29mm/19mm_MGLスプールⅢ
ブレーキ	FTB	New FTB

カルカッタコンクエスト BFSも2023年に生まれ変わって登場します。

これまでのカルカッタコンクエスト BFSは2017年モデルとなっていたので、6年ぶりのモデルチェンジとなります。

細かな仕様変更はは数多くありますが、最も着目すべき点はハイエンドモデルにも搭載されているMGLスプールⅢの搭載と新しいFTB（フィネスチューンブレーキ）です。

新しいFTBはブレーキユニット部分に磁性リングを取り付けることで、マグネットブレーキの過剰なブレーキを抑えることができるようになっており、MGLスプールⅢとの相乗効果で今まで以上に低弾道のキャスティングを行うことができるようになっています。

丸形ベイトリールファンの待望モデルです。

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【シマノ】SLX DC XT

項目	’20 SLX DC_XG	’23 SLX DC_XG
ギア比	8.2:1	8.1:1
重量	210g	195g
スプール寸法(径mm/幅mm)	34/22	33/21_MGLⅢ
ハンドル長(mm)	45mm	42mm
ブレーキ	I-DC4	I-DC5

ハイコストパフォーマンスモデルとして知られている SLX DCもモデルチェンジし、リリースされます。

SLX DC XTにもMGLⅢは搭載されるようになり、ブレーキシステムもI-DC4からI-DC5へグレードアップされているので、’20年モデルよりも更に伸びやかなキャストができるようになっています。

ハンドル長やリール単体重量など細かな点もアップデートされており、更に小型ルアーへの対応力をUpさせています。

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まとめ

2023年にリリースされるベイトリールは、3月以降の発売が予定されています。

いち早く手に入れてシマノの最新技術を堪能してみてくださいね。